ਫਲੋਰੀਨ-ਕਤਾਰਬੱਧਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਅਲਕਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਰਾਬ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ, ਰਸਾਇਣਕ, ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲ, ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਇਸਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਕਸਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਇਹ ਲੇਖ ਫਲੋਰੀਨ-ਕਤਾਰਬੱਧ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ.
1. ਫਲੋਰਾਈਨ-ਲਾਈਨ ਵਾਲਾ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਾਲਵ ਸਮੂਹ ਦੀ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੈ ਜੋ ਤਰਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਖੋਰ ਦਾ ਮਕਸਦ.ਕਿਉਂਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਕਣ, ਕ੍ਰਿਸਟਲ, ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਆਦਿ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਫਲੋਰੀਨ-ਲਾਈਨ ਵਾਲੀ ਪਰਤ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਜਾਂ ਫਲੋਰਾਈਨ ਪਰਤ ਦਾ।ਫਲੋਰੀਨ ਗੂੰਜਦੀ ਹੈ।ਕਠੋਰ ਕਣਾਂ, ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਲਈ, ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ INCONEL, MONEL, Hastelloy, ਆਦਿ ਤੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਫਲੋਰੀਨ-ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ: ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਫਲੋਰੀਨ ਪਲਾਸਟਿਕ F46 (FEP) ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 150 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ (ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 150 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 120 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ F46 ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਨਰਮ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਬੇਲੋੜੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਵਰਤੇ ਗਏ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 180 ℃ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 150 ℃ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਲੋਰੋਪਲਾਸਟਿਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
-ਪੀਐਫਏ, ਪਰ ਫਲੋਰੋਪਲਾਸਟਿਕਸ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਪੀਐਫਏ ਐਫ46 ਕਤਾਰਬੱਧ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।
3. ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਰਕ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।
4. ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੋਰ ਮੀਡੀਆ ਦੀਆਂ ਕਈ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਅਕਸਰ ਐਸਿਡ, ਖਾਰੀ ਅਤੇ ਲੂਣ ਦੀ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਹ ਢੁਕਵੀਂ ਲਾਈਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਤਰਲ ਰਚਨਾ ਅਨੁਪਾਤ, ਇਕਾਗਰਤਾ, ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ, ਕਣਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਅਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਵਰਗੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਚੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
5. ਫਲੋਰੀਨ-ਲਾਈਨ ਵਾਲਾ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ (ਸੀਵੀ ਮੁੱਲ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਫਲੋਰੀਨ-ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ CV ਮੁੱਲ ਆਮ ਵੇਫਰ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫਲੋਰੀਨ-ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ (ਸੀਵੀ ਮੁੱਲ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਿਆਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਛੋਟੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਮਾਧਿਅਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਡੰਡੇ ਵੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਟੁੱਟ ਜਾਣਗੇ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਫਲੋਰਾਈਨ-ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਅਤੇ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮਿਲ ਕੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਰੋਧੀ ਉਪਾਅ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.6. ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਬਚੋ।ਫਲੋਰਾਈਨ-ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਫਲੋਰੀਨ-ਲਾਈਨ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਵੇਗਾ (ਉੱਪੜ) ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।