ਫਲੋਰਾਈਨ-ਕਤਾਰਬੱਧਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਇਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਅਲਕਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਰਾਬ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ, ਰਸਾਇਣਕ, ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲ, ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ, ਬਿਜਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਲਾਈਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਕਸਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਇਹ ਲੇਖ ਫਲੋਰੀਨ-ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਏਗਾ।
1. ਫਲੋਰੀਨ-ਲਾਈਨ ਵਾਲਾ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੈ ਜੋ ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਾਲਵ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਰਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖੋਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼। ਕਿਉਂਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਕਣ, ਕ੍ਰਿਸਟਲ, ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਆਦਿ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਕੋਰ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਫਲੋਰੀਨ-ਲਾਈਨ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਫਲੋਰੀਨ ਪਰਤ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਫਲੋਰੀਨ ਧੁੰਨੀ। ਸਖ਼ਤ ਕਣਾਂ, ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਲਈ, ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ INCONEL, MONEL, Hastelloy, ਆਦਿ ਤੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਫਲੋਰੀਨ-ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ: ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਫਲੋਰੀਨ ਪਲਾਸਟਿਕ F46 (FEP) ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 150°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ (ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 150°C ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 120°C ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ F46 ਲਾਈਨਿੰਗ ਨਰਮ ਅਤੇ ਵਿਗੜਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਅਣਜਾਣ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 180℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 150℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਲੋਰੋਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
-PFA, ਪਰ ਫਲੋਰੋਪਲਾਸਟਿਕਸ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ PFA F46 ਕਤਾਰਬੱਧ ਨਾਲੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।
3. ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਸੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।
4. ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀਆਂ ਕਈ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਸਿਡ, ਖਾਰੀ ਅਤੇ ਨਮਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਇਸ ਨਾਲ ਢੁਕਵੀਂ ਲਾਈਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਤਰਲ ਰਚਨਾ ਅਨੁਪਾਤ, ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ, ਦਰਮਿਆਨੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਕਣ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਵਰਗੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਚੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
5. ਫਲੋਰੀਨ-ਲਾਈਨਡ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ (Cv ਮੁੱਲ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਲੋਰੀਨ-ਲਾਈਨਡ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ CV ਮੁੱਲ ਆਮ ਵੇਫਰ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚੁਣਦੇ ਸਮੇਂ, ਫਲੋਰੀਨ-ਲਾਈਨਡ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ (Cv ਮੁੱਲ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਿਆਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਛੋਟੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ, ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਰਾਡ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਾਧਿਅਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਰਾਡ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਵੀ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਫਲੋਰੀਨ-ਲਾਈਨਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਮਝਣਾ ਅਤੇ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਕੱਠੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਜਵਾਬੀ ਉਪਾਅ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। 6. ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਫਲੋਰੀਨ-ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਫਲੋਰੀਨ-ਲਾਈਨ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਵੇਗਾ (ਉਭਰਿਆ) ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।