ਫਲੈਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸੁੰਗੜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਹੋਲ ਵਾਲਾ ਫਲੈਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਿਗਿੰਗ ਲਈ ਸਿੱਧਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਗੇਟ ਦੋ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫਲੈਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਤਰਲ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਣਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਗਾੜ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਵੇਂ ਵਾਲਵ ਠੰਡੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਥਰਮਲ ਲੰਬਾਈ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਹੋਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਫਲੈਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਗੇਟ ਦੀ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਲੈਟ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫਲੈਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ
ਜਦੋਂ ਦਰਮਿਆਨਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਾਤ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਫੋਰਸ ਇੱਕ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਸੀਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਦਰਮਿਆਨਾ ਦਬਾਅ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਮਾਧਿਅਮ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਮਾਧਿਅਮ ਦੁਆਰਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਮੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੋਲਾਕਾਰ ਗੇਟ ਜੋ ਗੋਲਾਕਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਦੇ 50% 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੇਟ ਹਿੰਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ V-ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇਟ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਗਾਈਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨੌਰਟੈਕ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ISO9001 ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਗਸਤ-13-2021