ਗੇਟ ਵਾਲਵਅਤੇਗਲੋਬ ਵਾਲਵਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਲਵ ਹਨ।ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਗੈਸ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੋਵੇਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਹਨ।ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਾਂਗ ਸੀਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾ ਕੇ ਇੱਕ ਮੋਹਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧੱਕਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਉਪਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ: ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲੰਬਾਈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਫਲੈਂਜ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀ ਹੈ;ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਐਂਗੁਲਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹਨ, ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਦਾ ਸਿਰਫ ਅੱਧਾ ਹੈ, ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ: ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਸ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਹੈ।ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੱਕ ਵਹਾਅ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.DN200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮਾਧਿਅਮ ਡਿਸਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਡਿਸਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ DN200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮਾਧਿਅਮ ਡਿਸਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ.ਫਲੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਵਾਲਵ ਕਲੈਕ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਵਾਲਵ ਫਲੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ: ਜਦੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ, ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਘੱਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗੁਣਾਂਕ ਸਿਰਫ 0.08-0.12 ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਦਾ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗੁਣਕ 2.4-6 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗੁਣਾਂਕ ਦਾ 3-5 ਗੁਣਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ: ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਇਹ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਸੀਲ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਇੱਕ ਸੀਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਗੇਟ ਹੇਠਾਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਧੋਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।