ਵਧਦੇ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ

ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1, ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ: ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਜਾਂ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਟੈਮ ਨਟ, ਸਟੈਮ ਦੇ ਉਭਾਰ ਅਤੇ ਪਤਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਟਰੀ ਸਟੈਮ ਨਟ ਨਾਲ ਗੇਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰੋ।ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਸਟੈਮ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2, ਡਾਰਕ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ: ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਸਟੈਮ ਨਟ, ਮਾਧਿਅਮ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ।ਡੰਡੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾ ਕੇ ਗੇਟ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰੋ।ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕੋ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।ਢਾਂਚਾ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਪਤੀ ਸੰਕੇਤਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਟੈਮ ਥਰਿੱਡ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਆਸਾਨ.

ਵਧ ਰਹੇ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ:

1. ਡਾਰਕ ਸਟੈਮ ਫਲੈਂਜ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੇਚ ਸਿਰਫ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡੰਡੇ ਹੈ।ਗਿਰੀ ਗੇਟ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਗੇਟ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਦਿਸਣ ਵਾਲੇ ਫਰੇਮ ਦੇ;ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੈਮ ਫਲੈਂਜ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੇਚ ਬੇਨਕਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗਿਰੀ ਹੈਂਡਵੀਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਨਾ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਧੁਰੀ ਦੀ ਗਤੀ), ਗੇਟ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਪੇਚ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੁਆਰਾ, ਪੇਚ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਸਾਪੇਖਿਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਅੰਦੋਲਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸਾਪੇਖਿਕ ਧੁਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਦਿੱਖ ਇੱਕ ਪੋਰਟਲ ਬਰੈਕਟ ਹੈ।

2, ਡਾਰਕ ਰਾਡ ਵਾਲਵ ਲੀਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੀ ਰਾਡ ਲੀਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ.

3. ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾ ਕੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੈਮ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਥਰਿੱਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਉਭਰਦਾ ਸਟੈਮ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਹੈ ਜੋ ਸਟੈਮ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।