ਹੁਣ ਤੱਕ, ਦੋ-ਪੱਖੀ ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਲਵ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਫਿਕਸਡ ਬਾਲ ਵਾਲਵ/ਟਾਪ ਮਾਊਂਟਡ ਫਿਕਸਡ ਬਾਲ ਵਾਲਵ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋ-ਪੱਖੀ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਫਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ-ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ. ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕ੍ਰਾਇਓਜੈਨਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਭਾਰ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਸਰਲ ਹੈ।
ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਇਨਲੇਟ/ਆਊਟਲੇਟ, ਬੰਦ ਖਾਲੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣਾ, ਗੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਰਲੀਕਰਨ, LNG ਟਰਮੀਨਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਂਕਰਾਂ, ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਪੰਪਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ LNG ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਦੋਹਰੇ-ਬਾਲਣ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਵਾਲਵ ਸੈੱਟ (GVUs) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੋ-ਪਾਸੜ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵਿਕਲਪਿਕ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ:
ਪ੍ਰਵਾਹ ਗੁਣਾਂਕ (Cv) ਘੱਟ ਹੈ - ਇਹ ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਾਈਪ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।
· ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲੀਨੀਅਰ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ - ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਇਤਾਕਾਰ ਰੋਟਰੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਰੋਟਰੀ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਐਕਚੁਏਟਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਗੁੰਝਲਤਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ।
· ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ LNG ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸ਼ਟਡਾਊਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਟਿਲਤਾ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ।
ਛੋਟੀਆਂ LNG ਸਹੂਲਤਾਂ (SSLNG) ਲਈ, ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ, ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਗੁਣਾਂਕ ਉਸੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ (ROI) ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਫਲੋਟ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਬਨਾਮ ਦੋ-ਪਾਸੜ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਬਾਲ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਮੋਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਆਉਣ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਭਾਫ਼ ਬਣਨਾ ਅਤੇ ਫੈਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀਅਮ ਅਸਲ ਵਾਲੀਅਮ ਤੋਂ 600 ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਫਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਲੋਟ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੇ ਇੱਕ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਓਪਨਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਾਹਤ ਵਿਧੀ ਅਪਣਾਈ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ, ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਪੜਾਅ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਫਲੋਟ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਨ-ਵੇ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ:
· ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਬਾਲ 'ਤੇ ਕੋਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
· ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
· ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਬਾਲ 'ਤੇ ਕੋਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
· ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੋ-ਪੱਖੀ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਫਲੋਟ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ, ਦੋ-ਪੱਖੀ ਸਪਰਿੰਗ-ਲੋਡਡ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਓਪਨਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਸਪਰਿੰਗ-ਲੋਡਡ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਫਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਪਰਿੰਗ-ਲੋਡਿਡ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਟਾਰਕ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਦੋ-ਪੱਖੀ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਫਲੋਟ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੂਜੇ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ ਹੋਵੇ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪੋਲੀਮਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੀਲ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ। ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦੂਜੇ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੀਲ ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ।
ਦੋ-ਪਾਸੜ ਵਾਲਵ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ, ਫਿਕਸਡ ਅਤੇ ਟਾਪ-ਮਾਊਂਟਡ ਫਿਕਸਡ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਦੋ-ਪਾਸੜ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਫਲੋਟ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਗੁਣਾਂਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਆਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਮੈਚਿੰਗ ਐਕਟੁਏਟਰ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ (ਸੱਜੇ-ਕੋਣ ਰੋਟੇਸ਼ਨ) ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰਾ ਸਿਸਟਮ ਛੋਟਾ, ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ, ਫਿਕਸਡ ਅਤੇ ਟਾਪ-ਮਾਊਂਟਡ ਫਿਕਸਡ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਦੋ-ਪਾਸੜ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਫਲੋਟ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਗੁਣਾਂਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਆਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਮੈਚਿੰਗ ਐਕਟੁਏਟਰ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ (ਸੱਜੇ-ਕੋਣ ਰੋਟੇਸ਼ਨ) ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰਾ ਸਿਸਟਮ ਛੋਟਾ, ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
ਸਾਰਣੀ 1 ਦੋ-ਪੱਖੀ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਦੂਜੇ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਆਕਾਰ, ਭਾਰ, ਟਾਰਕ ਪੱਧਰ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਕਾਰਜ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ LNG ਸਹੂਲਤ ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ ਤੋੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਫਾਇਦਿਆਂ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਪੂਰਾ ਵਿਆਸ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਖੇਡ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕੋ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਾਇਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣਗੇ। ਜੇਕਰ ਸੱਜੇ-ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰੀ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਕਿੱਟ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਸਤੂ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਕਿੱਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਫਲੋਟ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲਾ ਆਇਤਾਕਾਰ ਰੋਟਰੀ ਐਕਚੁਏਟਰ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਦੋ-ਪਾਸੜ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਫਲੋਟ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ "ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ" ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਮਹੱਤਵ ਹੈ। ਛੋਟੀਆਂ LNG ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਖੇਡ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕ ਉਪਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੂਨ-17-2021