ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ,ਬਾਲ ਵਾਲਵਇਹ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਸਮ ਵੀ ਹੈ। ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਧਿਅਮ ਮੌਕਿਆਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਅਤੇ ਅਸਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਕਈ ਆਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਫਿਕਸਡ ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਐਕਸੈਂਟਰੀ ਹਾਫ ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਵੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਫਲੋਰੀਨ-ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
1. ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ। ਕੀ ਹਨ?ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ: ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਸੀਲਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੇਂਦ ਤੈਰਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਚਕੀਲੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਲੋਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਖੁੱਲਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਕੈਲੀਬਰ DN “200 ਅਤੇ PN “100 ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗੇਂਦ ਦਾ ਵਿਆਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ; ਜੇਕਰ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਸੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੀਵਨ।
2. ਫਿਕਸਡ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਤਣਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਇੱਕ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਸਪਾਈਰਲ ਸਪਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੀਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਇੱਕ ਸੀਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗੇਂਦ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਗੇਂਦ ਹਿੱਲਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਫਿਕਸਡ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਲਈ ਵੀ। ਪਰ ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।
, ਕੀਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
3. ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਹੇਮਿਸਫੇਰਿਕਲ ਵਾਲਵ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਬਣਤਰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਣਤਰ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਟ੍ਰਿਪਲ ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਹਾਰਡ-ਸੀਲਡ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਗੇਂਦ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਘਿਸਾਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗੇਂਦ ਆਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਿਰਫ 1/4 ਹੈ। ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਵਕਰ ਸਤਹ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਜਾਮ ਕੀਤੇ ਲੰਬੇ ਫਾਈਬਰਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਫਲੈਂਜ ਜਨਰਲ ਫਲੈਂਜ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਈਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਬਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਜੈਕੇਟ ਵੈਲਡ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਜੈਕੇਟਡ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਜੈਕੇਟਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਸੰਘਣਾ ਜਾਂ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਭਾਫ਼ ਜਾਂ ਹੋਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਗੈਸ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ, ਰਸਾਇਣਕ, ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
5. V-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਹੈ। ਗੇਂਦ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰਸਤਾ ਛੇਕ ਆਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਥਰੂ ਛੇਕ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗੇਂਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ V-ਆਕਾਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਤਣਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਬਣਤਰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
6. ਫਲੋਰਾਈਨ-ਲਾਈਨ ਵਾਲਾ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਮੱਧਮ ਉਪਕਰਣ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ PFA ਜਾਂ FEP ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਫਲੋਰਾਈਨ ਰਬੜ ਦੇ ਸੇਵਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸ਼ਰਤ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਹੈਸਟਲੋਏ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। , ਮੋਨੇਲ ਅਲਾਏ, ਨੰਬਰ 20 ਅਲਾਏ, ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।