ਸਿੰਗਲ ਰੈਕ ਬਨਾਮ ਡੁਅਲ ਰੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਰੈਕ-ਐਂਡ-ਪਿਨੀਅਨ ਐਕਚੁਏਟਰ ਰੇਖਿਕ ਬਲ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹੋਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਜੋ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ ਉਹ ਕੁਝ Nm ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ Nm ਤੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੈਕ-ਐਂਡ-ਪਿਨੀਅਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਬੈਕਲੈਸ਼ ਹੈ। ਬੈਕਲੈਸ਼ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਗੀਅਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਗੇਅਰਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਐਕਚੁਏਟਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਗੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਘਿਸਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਬੈਕਲੈਸ਼ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਡਬਲ ਰੈਕ ਯੂਨਿਟ ਪਿਨੀਅਨ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ ਬਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੈਕਲੈਸ਼ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵੀ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਡਬਲ ਐਕਟਿੰਗ ਐਕਚੁਏਟਰ ਵਿੱਚ, ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਦੋ ਚੈਂਬਰ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਵੱਲ ਧੱਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ, ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਫੰਕਸ਼ਨ

ਰੈਕ-ਐਂਡ-ਪਿਨੀਅਨ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਿੰਗਲ-ਐਕਟਿੰਗ ਜਾਂ ਡਬਲ-ਐਕਟਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ ਲਈ ਕਈ ਸਟਾਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ।

ਸਿੰਗਲ ਐਕਟਿੰਗ ਬਨਾਮ ਡਬਲ ਐਕਟਿੰਗ

ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਐਕਟਿੰਗ ਐਕਚੁਏਟਰ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਗਤੀ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਪਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ-ਐਕਟਿੰਗ ਐਕਚੁਏਟਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿੰਗਲ-ਐਕਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਰੋਧੀ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੂਰੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੁਆਰਾ ਅਸੰਗਤ ਆਉਟਪੁੱਟ ਫੋਰਸ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 4 ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਐਕਟਿੰਗ ਡਬਲ-ਰੈਕ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਰੋਟਰੀ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਡਬਲ-ਐਕਟਿੰਗ ਐਕਚੁਏਟਰ ਵਿੱਚ, ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਉੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਬਲ-ਐਕਟਿੰਗ ਐਕਚੁਏਟਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 5 ਇੱਕ ਡਬਲ-ਐਕਟਿੰਗ ਡਬਲ-ਰੈਕ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਰੋਟਰੀ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਡਬਲ-ਐਕਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਪੂਰੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਰਾਹੀਂ ਨਿਰੰਤਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਫੋਰਸ। ਡਬਲ-ਐਕਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਲਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹਨ।

ਮਲਟੀਪਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ

ਕੁਝ ਰੈਕ-ਐਂਡ-ਪਿਨੀਅਨ ਐਕਚੁਏਟਰ ਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਰਾਹੀਂ ਕਈ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਟਾਪ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਕਚੁਏਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਟਰ-ਮੀਡੀਏਟ ਸਟਾਪ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚੋਣਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਯਾਤਰਾ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ

ਟ੍ਰੈਵਲ ਸਟਾਪ ਬੋਲਟ ਐਕਚੁਏਟਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 6 ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਅਤੇ ਅੰਦਰੋਂ ਪਿਨਿਅਨ ਗੀਅਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਕੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਅੰਤਮ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਐਕਚੁਏਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਦੋਵੇਂ ਟ੍ਰੈਵਲ ਸਟਾਪ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਲਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਟ੍ਰੈਵਲ ਸਟਾਪ ਕੈਪ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਾ ਕਰ ਲੈਣ। ਖੱਬੇ ਟ੍ਰੈਵਲ ਸਟਾਪ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪੇਚ ਕਰਦੇ ਰਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਪਿਨਿਅਨ ਸਲਾਟ ਐਕਚੁਏਟਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਦਾ।