ਡਾਇਰੈਕਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੈਡ ASME 150lbs ਚਾਈਨਾ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ 3PC ਫਲੈਂਜਡ ਬਾਲ ਵਾਲਵ
ਡਾਇਰੈਕਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਕੀ ਹੈ?
A ਬਾਲ ਡਾਇਰੈਕਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵਮਤਲਬ ਕਿ ਗੇਂਦ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲੋਡ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸ਼ਾਫਟ ਥਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਬਾਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਸੀਟ ਨੂੰ ਗੇਂਦ ਉੱਤੇ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਗੇਂਦ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਂਕਰਿੰਗ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੋਂ ਜ਼ੋਰ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਗੇਂਦ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪੂਰੇ ਦਰਜੇ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਵੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਵਾਲਵ ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਗਤ।ਟਰੂਨੀਅਨ ਸਾਰੇ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦਬਾਅ ਵਰਗਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਹਨ।
NORTECH ਡਾਇਰੈਕਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਡਬਲ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਬਲੀਡ (DBB)
ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਮੱਧ ਕੈਵਿਟੀ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਸੀਟਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲਾਕ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।ਡਿਸਚਾਰਜ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੰਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਮਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਧੋਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਟ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
4. ਫਾਇਰਪਰੂਫ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੀਟ ਰਿੰਗ, ਸਟੈਮ ਓ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੱਧ ਫਲੈਂਜ ਓ ਰਿੰਗ ਪੀਟੀਐਫਈ ਤੋਂ ਬਣੀ, ਹੋਰ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਰਬੜ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸੜ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਗੇਂਦ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਰਿਟੇਨਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੇਂਦ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਟਲ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਗੇਂਦ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਧਾਤ ਤੋਂ ਮੈਟਲ ਸੀਲਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। 607, API 6FA, BS 6755 ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਿਆਰ।
13. ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟੈਮ
ਏਮਬੈੱਡ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟੈਮ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟੈਮ ਸਟੈਮ, ਸੀਲੈਂਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਵੇਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟੈਮ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ - ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟੈਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਫਲੈਂਜ ਤੱਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
6.Reliable ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਬਣਤਰ
ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਦੋ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸੀਟ ਰਿਟੇਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਤਰਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਧੁਰੀ ਨਾਲ ਤੈਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਬਸੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਖਤ ਹੋਣ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਲੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
7. ਸਿੰਗਲ ਸੀਲਿੰਗ
(ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੱਧ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿੰਗਲ ਸੀਲਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਯਾਨੀ, ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਸੀਲਿੰਗ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਤੰਤਰ ਸਪਰਿੰਗ ਲੋਡਡ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਸੀਲਿੰਗ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਓਵਰ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਪੂਰਵ-ਕਠਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੀਟ ਨੂੰ ਗੇਂਦ ਤੋਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। .ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਸਾਈਡ: ਜਦੋਂ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਧੁਰੀ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ (ਇਨਲੇਟ) 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਦਬਾਅ "P" A1 'ਤੇ ਇੱਕ ਉਲਟਾ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ A2 A1, A2-A1=B1 ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, B1 ਸੀਟ ਨੂੰ ਗੇਂਦ ਵੱਲ ਧੱਕੇਗਾ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤੰਗ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ
ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਸਾਈਡ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ "Pb" ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, A3 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਬਲ A4 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।A3-A4=B2 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, B2 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਗੇਂਦ ਤੋਂ ਸੀਟ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ, ਸੀਟ ਅਤੇ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਦੁਬਾਰਾ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। .
ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੀਲਿੰਗ: ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ।
ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸੀਟ ਸਪਰਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਧੁਰੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਖਤ ਸੀਲਿੰਗ ਰੱਖਣ ਲਈ ਗੇਂਦ ਵੱਲ ਧੱਕੇਗੀ।ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ P ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਏ4 ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਬਲ A3, A4- A3=B1 ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸਲਈ, B1 'ਤੇ ਬਲ ਸੀਟ ਨੂੰ ਗੇਂਦ ਵੱਲ ਧੱਕੇਗਾ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ। ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤੰਗ ਸੀਲਿੰਗ.
9.ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਾਹਤ ਯੰਤਰ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਡਵਾਂਸਡ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਡਬਲ ਪਿਸਟਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਕੈਵਿਟੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਾਹਤ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜੋ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ NPT 1/2 ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮਾਧਿਅਮ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿਚ ਸਿੱਧਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉੱਪਰੀ ਧਾਰਾ ਵੱਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਢਾਂਚੇ ਵਾਲੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਓ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰੀ ਧਾਰਾ ਵੱਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਸੀਲਿੰਗ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਡਰਾਇੰਗ
ਉੱਪਰੀ ਸਟ੍ਰੀਮ ਅਤੇ ਡਾਊਨ ਸਟ੍ਰੀਮ ਸੀਲਿੰਗ ਲਈ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਾਹਤ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਡਰਾਇੰਗ
12. ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸਲਫਾਈਡ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
ਸਰੀਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਲਈ ਕੁਝ ਖੋਰ ਭੱਤਾ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਸਟੈਮ, ਫਿਕਸਡ ਸ਼ਾਫਟ, ਬਾਲ, ਸੀਟ ਅਤੇ ਸੀਟ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ASTM B733 ਅਤੇ B656 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰਸਾਇਣਕ ਨਿਕਲ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਖੋਰ ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਲਵ ਸਮੱਗਰੀ NACE MR 0175 / ISO 15156 ਜਾਂ NACE MR 0103 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਖਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਲਫਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
NORTECH ਡਾਇਰੈਕਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਟਰੂਨੀਅਨ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ | 2”-56”(DN50-DN1400) |
| ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | RF/BW/RTJ |
| ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਿਆਰੀ | API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 ਬਾਲ ਵਾਲਵ |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ | ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ/ਜਾਅਲੀ ਸਟੀਲ/ਕਾਸਟ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ/ਜਾਅਲੀ ਸਟੀਲ |
| ਬਾਲ ਸਮੱਗਰੀ | A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L |
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ | ਪੀਟੀਐਫਈ/ਪੀਪੀਐਲ/ਨਾਈਲੋਨ/ਪੀਕ |
| ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ | PTFE ਲਈ 120°C ਤੱਕ |
|
| PPL/PEEK ਲਈ 250°C ਤੱਕ |
|
| NYLON ਲਈ 80°C ਤੱਕ |
| Flange ਅੰਤ | ASME B16.5 RF/RTJ |
| BW ਅੰਤ | ASME B 16.25 |
| ਆਮ੍ਹੋ - ਸਾਮ੍ਹਣੇ | ASME B 16.10 |
| ਦਬਾਅ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ | ASME B 16.34 |
| ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਸਟੈਟਿਕ | API 607/API 6FA |
| ਨਿਰੀਖਣ ਮਿਆਰ | API598/EN12266/ISO5208 |
| ਐਕਸਪੋਜ਼ਨ ਸਬੂਤ | ATEX |
| ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਮੈਨੁਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ/ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ/ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ |
ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ:
NORTECH ਡਾਇਰੈਕਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਮਾਊਂਟਡ ਬਾਲ ਵਾਲਵਤੇਲ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਖਣਿਜਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ, ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਰਸਾਇਣਕ ਉਤਪਾਦ, ਦਵਾਈ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਪਣ-ਬਿਜਲੀ, ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ;ਡਰੇਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ,
