3PC ਫਲੈਂਜਡ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਡਾਇਰੈਕਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੈਡ ASME 150lbs ਚਾਈਨਾ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ
ਡਾਇਰੈਕਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਕੀ ਹੈ?
A ਬਾਲ ਡਾਇਰੈਕਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵਮਤਲਬ ਕਿ ਗੇਂਦ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲੋਡ ਸਿਸਟਮ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਥਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਉੱਪਰਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਗੇਂਦ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਉੱਪਰਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਗੇਂਦ 'ਤੇ ਮਜਬੂਰ ਕਰੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਗੇਂਦ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਂਕਰਿੰਗ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੋਂ ਥ੍ਰਸਟ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਗੇਂਦ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਧੂ ਰਗੜ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੂਰੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਵੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਐਕਟੀਵੇਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਾਲਵ ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਗਤ। ਟਰੂਨੀਅਨ ਸਾਰੇ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦਬਾਅ ਵਰਗਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਪਰ ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਹਨ।
NORTECH ਡਾਇਰੈਕਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਡਬਲ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਬਲੀਡ (DBB)
ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਗੁਫਾ ਖਾਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲਾਕ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੰਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਲੀਕੇਜ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਏ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਡਿਵਾਈਸ ਰਾਹੀਂ ਧੋਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਟ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
4. ਅੱਗ-ਰੋਧਕ ਢਾਂਚਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੀਟ ਰਿੰਗ, ਸਟੈਮ O ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਫਲੈਂਜ O ਰਿੰਗ PTFE, ਹੋਰ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਰਬੜ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਰਿਟੇਨਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੇਂਦ ਵੱਲ ਧੱਕੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਧਾਤ ਦੀ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਗੇਂਦ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਧਾਤ ਤੋਂ ਧਾਤ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਬਣਤਰ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ, ਜੋ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟਰੂਨੀਅਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਫਾਇਰਪ੍ਰੂਫ ਢਾਂਚਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ API 607, API 6FA, BS 6755 ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
13. ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟੈਮ
ਏਮਬੈਡਡ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟੈਮ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟੈਮ ਸਟੈਮ, ਸੀਲੈਂਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਉੱਪਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਦਿੰਦੇ ਸਮੇਂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟੈਮ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਦਰਸਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ - ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟੈਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਫਲੈਂਜ ਤੱਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
6. ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਬਣਤਰ
ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਦੋ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸੀਟ ਰਿਟੇਨਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਤਰਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਧੁਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੈਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰੀ ਟਾਈਟਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਲ ਸੀਲਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
7. ਸਿੰਗਲ ਸੀਲਿੰਗ
(ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿੰਗਲ ਸੀਲਿੰਗ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਯਾਨੀ, ਸਿਰਫ਼ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਸੀਲਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਤੰਤਰ ਸਪਰਿੰਗ ਲੋਡਡ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਸੀਲਿੰਗ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਓਵਰ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰੀ-ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੀਟ ਨੂੰ ਗੇਂਦ ਤੋਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਹਿੱਸੇ ਵੱਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਸਕੇ। ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਸਾਈਡ: ਜਦੋਂ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਧੁਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਹਿੱਸੇ (ਇਨਲੇਟ) 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਦਬਾਅ "P" A1 'ਤੇ ਇੱਕ ਉਲਟ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ A2 A1 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, A2-A1=B1, B1 'ਤੇ ਬਲ ਸੀਟ ਨੂੰ ਗੇਂਦ ਵੱਲ ਧੱਕੇਗਾ ਅਤੇ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਟਾਈਟ ਸੀਲਿੰਗ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਵੇਗਾ।
ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਸਾਈਡ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ "Pb" ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ A3 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਬਲ A4 ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। A3-A4=B2 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, B2 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਸੀਟ ਨੂੰ ਗੇਂਦ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਸਕੇ, ਸੀਟ ਅਤੇ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਦੁਬਾਰਾ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੀਲਿੰਗ: ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ।
ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸੀਟ ਸਪਰਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਧੁਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਗੇਂਦ ਵੱਲ ਧੱਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੰਗ ਸੀਲਿੰਗ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ P ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਖੇਤਰ A4 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਬਲ A3,A4- A3=B1 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, B1 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਬਲ ਸੀਟ ਨੂੰ ਗੇਂਦ ਵੱਲ ਧੱਕੇਗਾ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤੰਗ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ।
9. ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਾਹਤ ਯੰਤਰ
ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਡਵਾਂਸਡ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਡਬਲ ਪਿਸਟਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਕੈਵਿਟੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਓਵਰ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ NPT 1/2 ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਨੁਕਤਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮਾਧਿਅਮ ਸਿੱਧਾ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉੱਪਰਲੀ ਧਾਰਾ ਵੱਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣਤਰ ਵਾਲੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰਲੀ ਧਾਰਾ ਵੱਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣਤਰ ਵਾਲੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਓ।
ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਸੀਲਿੰਗ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਡਰਾਇੰਗ
ਉੱਪਰਲੀ ਧਾਰਾ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਧਾਰਾ ਸੀਲਿੰਗ ਲਈ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਡਰਾਇੰਗ
12. ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸਲਫਾਈਡ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
ਸਰੀਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਲਈ ਕੁਝ ਖੋਰ ਭੱਤਾ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਸਟੈਮ, ਫਿਕਸਡ ਸ਼ਾਫਟ, ਬਾਲ, ਸੀਟ ਅਤੇ ਸੀਟ ਰਿੰਗ ASTM B733 ਅਤੇ B656 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰਸਾਇਣਕ ਨਿੱਕਲ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਚੁਣਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੋਰ ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਲਵ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ NACE MR 0175 / ISO 15156 ਜਾਂ NACE MR 0103 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਖਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਲਫਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
NORTECH ਡਾਇਰੈਕਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਟਰੂਨੀਅਨ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ | 2”-56” (DN50-DN1400) |
| ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਆਰਐਫ/ਬੀਡਬਲਯੂ/ਆਰਟੀਜੇ |
| ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਿਆਰ | API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 ਬਾਲ ਵਾਲਵ |
| ਸਰੀਰ ਸਮੱਗਰੀ | ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ/ਜਾਅਲੀ ਸਟੀਲ/ਕਾਸਟ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ/ਜਾਅਲੀ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ |
| ਬਾਲ ਸਮੱਗਰੀ | A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L |
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ | ਪੀਟੀਐਫਈ/ਪੀਪੀਐਲ/ਨਾਈਲੋਨ/ਪੀਈਕੇ |
| ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ | PTFE ਲਈ 120°C ਤੱਕ |
|
| PPL/PEEK ਲਈ 250°C ਤੱਕ |
|
| NYLON ਲਈ 80°C ਤੱਕ |
| ਫਲੈਂਜ ਸਿਰਾ | ASME B16.5 RF/RTJ |
| ਬੀਡਬਲਯੂ ਐਂਡ | ਏਐਸਐਮਈ ਬੀ 16.25 |
| ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ | ASME B 16.10 |
| ਦਬਾਅ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ | ਏਐਸਐਮਈ ਬੀ 16.34 |
| ਅੱਗ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਸਟੈਟਿਕ | ਏਪੀਆਈ 607/ਏਪੀਆਈ 6ਐਫਏ |
| ਨਿਰੀਖਣ ਮਿਆਰ | API598/EN12266/ISO5208 |
| ਐਕਸਪੋਜ਼ਨ ਸਬੂਤ | ਏਟੀਐਕਸ |
| ਕਾਰਜ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ/ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰ/ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰ |
ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ:
NORTECH ਡਾਇਰੈਕਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਬਾਲ ਵਾਲਵਤੇਲ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਖਣਿਜਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ, ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਸਾਇਣਕ ਉਤਪਾਦਾਂ, ਦਵਾਈਆਂ; ਪਣ-ਬਿਜਲੀ, ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ; ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ,
