API/API6d/API608 ਕਾਸਟ/ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ Ss ਫਲੋਟ/ਫਲੋਟਿੰਗ/ਟਰੂਨੀਅਨ ਕਿਸਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗੈਸ/ਤੇਲ/ਵਾਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ/ਨਿਊਮੈਟਿਕ/ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ 2/3 ਟੁਕੜੇ ਪੂਰੇ ਬੋਰ/ਪੋਰਟ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਚਾਈਨਾ ਫੈਕਟਰੀ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੂਨੀਅਨ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੂਨੀਅਨ ਬਾਲ ਵਾਲਵਮਤਲਬ ਕਿ ਗੇਂਦ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲੋਡ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸ਼ਾਫਟ ਥਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਬਾਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਸੀਟ ਨੂੰ ਗੇਂਦ ਉੱਤੇ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਗੇਂਦ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਂਕਰਿੰਗ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੋਂ ਜ਼ੋਰ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਗੇਂਦ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪੂਰੇ ਦਰਜੇ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਵੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਵਾਲਵ ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਗਤ।ਟਰੂਨੀਅਨ ਸਾਰੇ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦਬਾਅ ਵਰਗਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਹਨ।
ਟਰੂਨੀਅਨ ਬਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹੇਠਲੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ, ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀਟ ਵੀਅਰ (ਸਟੈਮ/ਬਾਲ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਾਈਡ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ), ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ (ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ) ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਬਾਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੀਲਿੰਗ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।
NORTECH ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੂਨੀਅਨ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਡਬਲ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਬਲੀਡ (DBB)
ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਮੱਧ ਕੈਵਿਟੀ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਸੀਟਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲਾਕ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।ਡਿਸਚਾਰਜ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੰਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਮਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਧੋਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਟ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
3. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੀਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ
6'(DN150) ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਸਾਰੇ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਸੀਟ 'ਤੇ ਸੀਲੈਂਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਕਾਰਨ ਸੀਟ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟੈਮ ਓ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲਟ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਲੀਕੇਜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸੀਲੈਂਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੀਲੰਟ ਨੂੰ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਸਹਾਇਕ ਸੀਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੀਟ ਨੂੰ ਧੋਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੀ ਸਫਾਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸੀਲੈਂਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ
4. ਫਾਇਰਪਰੂਫ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੀਟ ਰਿੰਗ, ਸਟੈਮ ਓ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੱਧ ਫਲੈਂਜ ਓ ਰਿੰਗ ਪੀਟੀਐਫਈ ਤੋਂ ਬਣੀ, ਹੋਰ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਰਬੜ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸੜ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਗੇਂਦ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਰਿਟੇਨਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੇਂਦ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਟਲ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਗੇਂਦ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਧਾਤ ਤੋਂ ਮੈਟਲ ਸੀਲਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। 607, API 6FA, BS 6755 ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਿਆਰ।
6.Reliable ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਬਣਤਰ
ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਦੋ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸੀਟ ਰਿਟੇਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਤਰਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਧੁਰੀ ਨਾਲ ਤੈਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਬਸੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਖਤ ਹੋਣ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਲੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਸਾਈਡ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ "Pb" ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, A3 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਬਲ A4 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।A3-A4=B2 ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, B2 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਗੇਂਦ ਤੋਂ ਸੀਟ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਅਤੇ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਦੁਬਾਰਾ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। .
8. ਡਬਲ ਸੀਲਿੰਗ (ਡਬਲ ਪਿਸਟਨ)
ਟਰੂਨੀਅਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਗੇਂਦ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਸੀਲਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਡਬਲ ਪਿਸਟਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ.ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਸਾਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਸੀਟ ਸੰਯੁਕਤ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੀਲ ਮੈਟਲ ਤੋਂ ਮੈਟਲ ਸੀਲ ਹੈ। ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੀਲ ਫਲੋਰਾਈਨ ਰਬੜ ਦੀ O ਰਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਬੁਲਬੁਲਾ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ।ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਸੀਟ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਸੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਦਬਾਏਗੀ.ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਸੀਟ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਫੋਰਸ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਸੀਟ ਅਤੇ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੀਲਿੰਗ: ਅੱਪਸਟਰੀਮ।
ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸੀਟ ਸਪਰਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਧੁਰੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ ਸੀਲ ਨੂੰ ਸਖਤ ਸੀਲਿੰਗ ਰੱਖਣ ਲਈ ਗੇਂਦ ਵੱਲ ਪਿਸ਼ ਕਰੇਗੀ।ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦਾ ਖੇਤਰ A1,A2- A1=B1 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬਲ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਲਈ, B1 ਵਿੱਚ ਬਲ ਸੀਟ ਨੂੰ ਬਾਲ ਵੱਲ ਧੱਕੇਗਾ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤੰਗ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ।
ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੀਲਿੰਗ: ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ।
ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸੀਟ ਸਪਰਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਧੁਰੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਖਤ ਸੀਲਿੰਗ ਰੱਖਣ ਲਈ ਗੇਂਦ ਵੱਲ ਧੱਕੇਗੀ।ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ P ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਏ4 ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਬਲ A3, A4- A3=B1 ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸਲਈ, B1 'ਤੇ ਬਲ ਸੀਟ ਨੂੰ ਗੇਂਦ ਵੱਲ ਧੱਕੇਗਾ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ। ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤੰਗ ਸੀਲਿੰਗ.
10. ਉਪਰਲੀ ਧਾਰਾ ਵੱਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਢਾਂਚਾ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਡਵਾਂਸਡ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਡਬਲ ਪਿਸਟਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਕੈਵਿਟੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਾਹਤ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਉਹ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਾਹਤ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਉਪਰਲੀ ਧਾਰਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਧਾਰਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਉਪਰਲੀ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਕੈਵਿਟੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਾਰਨ ਖ਼ਤਰਾ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੀਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ। ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖੋ
ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਸੀਲਿੰਗ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਡਰਾਇੰਗ
ਉੱਪਰੀ ਸਟ੍ਰੀਮ ਅਤੇ ਡਾਊਨ ਸਟ੍ਰੀਮ ਸੀਲਿੰਗ ਲਈ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਾਹਤ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਡਰਾਇੰਗ
11.ਬਲੋ-ਆਊਟ ਪਰੂਫ ਸਟੈਮ
ਸਟੈਮ ਬਲੋ-ਆਊਟ ਪਰੂਫ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਪੇਚ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸਧਾਰਨ ਦਬਾਅ ਵਧਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਤਣੇ ਨੂੰ ਮਾਧਿਅਮ ਦੁਆਰਾ ਉੱਡਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਾਲਵ ਖੋਲ.
ਬਲੋ-ਆਊਟ ਪਰੂਫ ਸਟੈਮ
13. ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟੈਮ
ਏਮਬੈੱਡ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟੈਮ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟੈਮ ਸਟੈਮ, ਸੀਲੈਂਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਵੇਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟੈਮ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ - ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟੈਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਫਲੈਂਜ ਤੱਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟੈਮ ਦਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ
NORTECH ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੂਨੀਅਨ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਟਰੂਨੀਅਨ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ
• ISO 5211 ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੈਡ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ;
• ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ।
• ਐਂਟੀ-ਸਟੈਟਿਕ ਅਤੇ ਫਾਇਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ।
• ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਸਬੂਤ ਲਈ ATEX ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ।
ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ:
NORTECH ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੂਨੀਅਨ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੂਨੀਅਨ ਬਾਲ ਵਾਲਵਤੇਲ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਖਣਿਜਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ, ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਰਸਾਇਣਕ ਉਤਪਾਦ, ਦਵਾਈ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਪਣ-ਬਿਜਲੀ, ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ;ਡਰੇਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ,
