ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਲਈ: ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਐਕਚੁਏਟਰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੋਣ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਜ਼ਰੀਆ ਪੱਖਪਾਤੀ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਘੱਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ।

ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਡਰਾਈਵ ਵਿਧੀਆਂ ਹਨ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਦਰਭ ਸਮੱਗਰੀ, ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਜਾਂ ਕੀ ਸਾਈਟ ਵੱਡੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਡ ਗੈਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੁਝ ਵਾਲਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਫਿਰ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ: ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਅਸਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਐਕਟੂਏਟਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ

ਇਹ ਲੇਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰੇਗਾ।

ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ ਲਈ 10,000 ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਲਈ 100,000 ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣਗੇ।ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਸਰਲ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦਾ ਜੀਵਨ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਦੀ ਰਗੜ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਈਲਾਸਟੋਮਰ ਜਾਂ ਪੌਲੀਮਰ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਗਾਈਡ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਤੱਕ ਇੱਕ ਕਟੌਤੀ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੇਅਰ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਲ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਟੋਰਕ

ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਟੋਰਕ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦਾ ਟਾਰਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ (ਸਥਿਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ) ਅਤੇ ਸਟੈਟਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦਾ ਟਾਰਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ਸਥਿਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ) ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਕਟੁਏਟਰ ਦਾ ਟਾਰਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਜਾਂ ਸ਼ੱਟਆਫ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟਾਰਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਅਸਲ ਟਾਰਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਐਕਟੂਏਟਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਦਾ ਟਾਰਕ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵਧਾਏਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪੁੱਲ-ਆਊਟ ਮੁੱਲ (ਪੁੱਲ-ਆਊਟ ਮੁੱਲ) ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹਿਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਉਪ੍ਰੋਕਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਟਾਰਕ ਸਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਓਵਰ-ਟਾਰਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਧੁਰੀ ਲੀਨੀਅਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ);ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਸਿਧਾਂਤ ਸਟੇਟਰ ਕਰੰਟ, ਜਾਂ ਹਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਹੈ।)ਜਦੋਂ ਟਾਰਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਰਕ ਸਵਿੱਚ ਸਟੇਟਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਟੁਏਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰ-ਟਾਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਟੋਰਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਗੁਣ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਜੋਖਮ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਵਿਸਫੋਟ-ਸਬੂਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਜੇਕਰ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵਸਤੂਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਪਕਰਨ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਬਾਰੇ, ਉਹ ਸਪੇਸ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਉਪਕਰਣ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਰਵਾਇਤੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੂਏਟਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੂਏਟਰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਭਾਵੇਂ ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਲਈ, ਖਤਰਨਾਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚਾਂ (ਚਿੱਤਰ 1-3) ਤੱਕ ਵੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ ਐਕਸੈਸਰੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਚੂਏਟਰ ਇੱਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਗਤ ਉਸੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੂਏਟਰ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।

ਸਥਿਤੀ

ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਐਕਟੁਏਟਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਪੂਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਚੂਏਟਰ ਇੱਕ ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇੱਕ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਚੂਏਟਰ ਨਾਲੋਂ ਮੈਗਨੀਟਿਊਡ ਦੇ ਕਈ ਆਰਡਰ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਤੋਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੋ ਭਾਗ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਤਰਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਨ ਉਪਕਰਣਾਂ (ਚਿੱਤਰ 1-2) ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਬੰਦ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਹੀ ਨੈਯੂਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।