1 ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੰਤਰ ਹੈ।ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸਮ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਚੋਣ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੰਤਰ ਹੈ।ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸਮ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਚੋਣ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2 ਡਿਜ਼ਾਈਨ
2.1 ਬਣਤਰ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਬੰਦ ਟੁਕੜਾ (ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ) ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2.1 ਬਣਤਰ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਬੰਦ ਟੁਕੜਾ (ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ) ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, AWWA C504 (ਅਮਰੀਕਨ ਵਾਟਰ ਸਪਲਾਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ) ਨੇ ਇਹ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਵਰਸ ਰਿਬ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ 2.25 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ.
ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੀ ਪਾਣੀ-ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਪਾਣੀ-ਬਾਹਰ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੇਚ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
2.2 ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੀ ਪਾਣੀ-ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਪਾਣੀ-ਬਾਹਰ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੇਚ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
2.2 ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲ
ਕਈ ਵਾਰ ਰਬੜ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਬੜ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਰਬੜ-ਸੀਲਡ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਰਬੜ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਵੁਲਕੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਨਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਉਮਰ ਅਤੇ ਦਰਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਏਮਬੇਡ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਸਮਰੂਪਤਾ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਵੀ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
2.2 ਕਠੋਰਤਾ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟਾਂ, ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟਾਂ, ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
(1) ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਆਕਾਰ AWWA C504 ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਰਿਵਰਸ ਸੀਲ ਲੀਕੇਜ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ 1/EI ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਭਾਵ, ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ EI ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।E ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਦਾ ਮਾਡਿਊਲਸ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਟੀਲ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਚੁਣੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.I ਜੜਤਾ ਦਾ ਪਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਭਾਗ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਪਲ ਨਾਲ ਵੀ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਦੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਝੁਕਣ ਵਾਲਾ ਪਲ ਟਾਰਕ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
(2) ਸ਼ਾਫਟ ਹੋਲ ਤਾਲਮੇਲ AWWA C504 ਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਸੰਸਕਰਣ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਸ਼ਾਫਟ ਹੈ।1980 ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਛੋਟੇ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।AWWA C504 ਅਤੇ GB12238 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਏਮਬੈਡ ਕੀਤੀ ਲੰਬਾਈ 1.5d ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜਪਾਨੀ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਧੁਰੀ ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਸਿਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ (ਸੀ ਮੁੱਲ) ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 25 ਅਤੇ 45 ਮਿ.ਮੀ. , ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਮਰਥਨ (C ਮੁੱਲ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਝੁਕਣ ਦੇ ਪਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
(3) ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਬਣਤਰ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦਾ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਘੜੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਟਰੱਸ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਭਾਗ ਦੀ ਜੜਤਾ ਦੇ ਪਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ.
(4) ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਬਣਤਰ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹਨ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰਿੰਗ ਪਸਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਪਸਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕਰਾਸ ਦੀਆਂ ਪੱਸਲੀਆਂ ਸਿਰਫ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ.ਮੁੱਖ ਰਿੰਗ ਪਸਲੀਆਂ ਹਨ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ∩-ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਪਸਲੀਆਂ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਠੋਰਤਾ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਖਰਾਬ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.
2.3 ਸਵੈ-ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਸ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ (ਉਲਟ) 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਾਂ ਸਾਰਾ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਸ਼ਾਫਟ ਰਾਹੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ-ਕੈਲੀਬਰ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਉਂਗਲੀ ਨਾਲ ਮੋੜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਘਰੇਲੂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਸਹਿ-ਅਕਸ਼ਤਾ, ਸਮਰੂਪਤਾ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਫਿਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਸਲੀਵ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੁਬਰੀਸਿਟੀ।AWWA C504 ਸਟੈਂਡਰਡ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਵੈ-ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਹੋਵੇ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਅਡੈਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ.ਝਾੜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ (ਉਲਟ) 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਾਂ ਸਾਰਾ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਸ਼ਾਫਟ ਰਾਹੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ-ਕੈਲੀਬਰ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਉਂਗਲੀ ਨਾਲ ਮੋੜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਘਰੇਲੂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਸਹਿ-ਅਕਸ਼ਤਾ, ਸਮਰੂਪਤਾ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਫਿਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਸਲੀਵ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੁਬਰੀਸਿਟੀ।AWWA C504 ਸਟੈਂਡਰਡ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਵੈ-ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਹੋਵੇ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਅਡੈਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ.ਝਾੜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
2.4 ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਛੋਟੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁੰਜੀ ਜਾਂ ਸਪਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਭੁਜ ਸ਼ਾਫਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਪਿੰਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੁੰਜੀਆਂ ਜਾਂ ਟੇਪਰ ਪਿੰਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਪਿੰਨ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਿੰਨ ਗੰਭੀਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਐਨਾਸਟੋਮੋਸਿਸ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਿੰਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ, ਪਿੰਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਦਿ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਵੱਡੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਛੋਟੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁੰਜੀ ਜਾਂ ਸਪਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਭੁਜ ਸ਼ਾਫਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਪਿੰਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੁੰਜੀਆਂ ਜਾਂ ਟੇਪਰ ਪਿੰਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਪਿੰਨ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਿੰਨ ਗੰਭੀਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਐਨਾਸਟੋਮੋਸਿਸ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਿੰਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ, ਪਿੰਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਦਿ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਵੱਡੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2.5 ਬਣਤਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲੰਬਾਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਬਣਤਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ।ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੇ ਫਲੈਂਜ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਛੋਟੀ ਲੜੀ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲੰਬਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਵਰਗੀਆਂ ਭੁਰਭੁਰਾ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ।
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲੰਬਾਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਬਣਤਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ।ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੇ ਫਲੈਂਜ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਛੋਟੀ ਲੜੀ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲੰਬਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਵਰਗੀਆਂ ਭੁਰਭੁਰਾ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ।
Nortech ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ISO9001 ਦੇ ਨਾਲ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-20-2021