ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:
(1) ਛੋਟਾ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕਿਉਂਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਧਿਅਮ ਚੈਨਲ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿਣ ਵੇਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
(2) ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਟਾਰਕ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਹਨਤ ਬਚਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗੇਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦਰਮਿਆਨੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਹਨਤ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
(3) ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜੇ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
(4) ਢਾਂਚਾਗਤ ਲੰਬਾਈ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲੰਬਾਈ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(5) ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਘੱਟ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(6) ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ 'ਤੇ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੁਆਰਾ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦਾ ਕਟੌਤੀ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
(7) ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ।
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ:
(1) ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੋ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਜੋ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋ ਸੀਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਪੇਖਿਕ ਰਗੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਸੀਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
(2) ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਗੇਟ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚਾ ਆਕਾਰ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(3) ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਿਆਸ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ:
ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਰਸਤੇ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਅਕਸਰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਵਿਆਸ ਫਲੈਂਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵਿਆਸ ਸੁੰਗੜਨਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਿਆਸ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਨਾਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਘਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਵਿਆਸ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਵਿਭਾਗਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ) ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਵਿਆਸ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਫਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੈ।
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
1. ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ, ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੱਕਰਾਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
2. ਡਬਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਭਾਵ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਂਡਵੀਲ ਉੱਪਰ ਹੈ)।
3. ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਵਾਲਾ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ)।
4. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਵਾਲਾ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਉਤਪਾਦ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5. ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਅਕਸਰ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ।
ਨੌਰਟੈਕ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ISO9001 ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਗਸਤ-16-2021