ਇਸ ਵੇਲੇ,ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਚਾਲੂ-ਬੰਦ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ, ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ, ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ, ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਸੀਲਿੰਗ ਰੂਪ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੀਲਿੰਗ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ,
ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਰਬੜ, ਪੌਲੀਟੈਟ੍ਰਾਓਕਸੀਥਾਈਲੀਨ, ਆਦਿ ਹੈ। ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਰਗੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਨਤ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਪਲ-ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਧਾਤ ਦਾ ਸਖ਼ਤ-ਸੀਲਡ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਹੈ। ਚੌੜਾ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਪਰਤ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ-ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸਾਫਟ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਰਗੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦਾ ਟਾਰਕ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਅਜੇ ਵੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ:
ਕਿਉਂਕਿ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਚੌੜੀ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਧਿਅਮ ਇਸਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਕੋਰਿੰਗ ਬਣਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਸ਼ੀਟ ਸੈਂਡਵਿਚ ਵਿੱਚ ਨਰਮ ਸੀਲਿੰਗ ਬੈਂਡ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ, ਇਹ ਢਾਂਚਾ DN200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਬਣਤਰ ਬਹੁਤ ਮੋਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਡਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰਿਪਲ ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਬਣਤਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਲ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੌੜੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਟਾਰਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦਰਮਿਆਨਾ ਦਬਾਅ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸੀਲਿੰਗ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਓਨਾ ਹੀ ਸਖ਼ਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜਦੋਂ ਫਲੋ ਚੈਨਲ ਮੀਡੀਅਮ ਵਾਪਸ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਮੀਡੀਅਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿਚਕਾਰ ਯੂਨਿਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਮੀਡੀਅਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੀਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ-ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਹਾਰਡ ਸੀਲਿੰਗ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਚੌੜੀ ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਨਰਮ ਟੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਸਲੈਬ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਇੱਕ ਤਿਰਛੀ ਕੋਨ ਬਣਤਰ ਹੈ,
ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੇ ਤਿਰਛੇ ਕੋਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ-ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਚੌੜੇ ਡੰਡੇ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਗਾੜ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਮਾਧਿਅਮ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਰਮ ਟੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸੀਲ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ।
ਇਹ ਟੈਸਟ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪੂਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਮਾਧਿਅਮ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੀ ਤਿਰਛੀ ਕੋਨ ਸਤਹ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸਖ਼ਤ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਓਨਾ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਲਟਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਟਾਰਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਰਿਵਰਸ ਮੀਡੀਅਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿਚਕਾਰ ਯੂਨਿਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਦਰਮਿਆਨੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,
ਲੋਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਡਿਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਊਰਜਾ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਤੰਗ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਪਿਛਲੀ ਕਲਾ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਪਯੋਗਤਾ ਮਾਡਲ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਰਿੰਗ ਦਾ ਜੋੜ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਦਰਸ਼ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ। .
ਇਹ ਗੇਟ ਵਾਲਵ, ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।