ਇਸ ਸਮੇਂ, ਦਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਨ-ਆਫ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ, ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ, ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ, ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ.ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਸੀਲਿੰਗ ਫਾਰਮ ਜਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਸੀਲਿੰਗ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ,
ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਰਬੜ, ਪੌਲੀਟੇਟ੍ਰੋਆਕਸਾਈਥਾਈਲੀਨ, ਆਦਿ ਹੈ। ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਉਦਯੋਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਨਤ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਪਲ-ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਮੈਟਲ ਹਾਰਡ-ਸੀਲਡ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਹੈ।ਵਿਆਪਕ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਪਰਤ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ-ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸਾਫਟ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਰਵਾਇਤੀ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਰਗੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਸੀਲਿੰਗ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦਾ ਟਾਰਕ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ
ਕਿਉਂਕਿ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸਾਫਟ ਅਤੇ ਹਾਰਡ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਚੌੜੀ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮਾਧਿਅਮ ਆਪਣੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਕੋਰਿੰਗ ਬਣਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਸ਼ੀਟ ਸੈਂਡਵਿਚ ਵਿੱਚ ਨਰਮ ਸੀਲਿੰਗ ਬੈਂਡ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ, ਇਹ ਢਾਂਚਾ DN200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਬਣਤਰ ਬਹੁਤ ਮੋਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਡਾ ਹੈ।
ਤੀਹਰੀ ਸਨਕੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਮੋਹਰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੌੜੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਟਾਰਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਹਾਅ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸੀਲਿੰਗ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਓਨਾ ਹੀ ਸਖ਼ਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜਦੋਂ ਵਹਾਅ ਚੈਨਲ ਮਾਧਿਅਮ ਵਾਪਸ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕਾਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੀਲ ਲੀਕ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਉੱਚ-ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ-ਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲਿੰਗ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਕਿ ਚੌੜੀ ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਨਰਮ ਟੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਸਲੈਬ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਇੱਕ ਤਿਰਛੀ ਕੋਨ ਬਣਤਰ ਹੈ,
ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੇ ਤਿਰਛੇ ਕੋਨ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ-ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿਕਸਡ ਸਪਰਿੰਗ ਇਕੱਠੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਵਿਆਪਕ ਡੰਡੇ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਕਾਰ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣਯੋਗ ਮਾਧਿਅਮ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਰਮ ਟੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸੀਲ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ.
ਟੈਸਟ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪੂਲ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਟਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ.
ਜਦੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੀ ਤਿਰਛੀ ਕੋਨ ਸਤਹ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸਖਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਰਿਵਰਸ ਫਲੋ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਲ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਟਾਰਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਉਲਟਾ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯੂਨਿਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,
ਲੋਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਵਿਗਾੜ ਊਰਜਾ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਤੰਗ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਪੁਰਾਣੀ ਕਲਾ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਪਯੋਗਤਾ ਮਾਡਲ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਦਰਸ਼ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ।.
ਇਹ ਗੇਟ ਵਾਲਵ, ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.